大口径螺旋管支架

一、大口径螺旋管支架的构成和力的传递

扣件式双排、单排脚手架是由立杆、大横杆、小横杆和剪刀撑等大口径螺旋管用各式扣件连接构成的。脚手架上的施工荷载，经过杆件传递到地基上去。荷载的传递程序依次是：脚手板—一小横杆—一大横杆—一立杆—一底座—一地基。

扣件式组合大口径螺旋管支架是由桁架和支承架构成。桁架由大口径螺旋管或厚壁钢管组成。支承架由钢管和扣件连接构成。

桁架位于两支承架中间，并搁置于支承架的横杆上。为了保持脚手架的整体稳定，两支承架间每隔一定高度应设置水平连系杆。同时，每个大口径螺旋管支承架本身要设置横向斜撑和连墙杆。此外，在纵长方向每隔30米左右的支承架上，应设置纵向斜撑。

施工荷载作用在桁架和支承架孔内的脚手板上，经过大口径螺旋管支承架的横杆、立杆再传到底座和地基上。

二、使用荷载

大口径螺旋管支架上的使用荷载应根据脚手板上实际作用的荷载为准。双排脚手架和组合脚手架，一般考虑用手推车运料。荷载标准确定如下：

1.操作工人重70公斤／人

2.砖重3公斤／块

3.运转车自重50公斤／辆

4.每车装砖70块210公斤

5.运砂浆率自重78公斤／辆

6.脚手板自重30公斤／平方米

7.每牵装砂浆0.1立方米180公斤

三、大口径螺旋管支架的计算根据和安全系数

大口径螺旋管支架的计算，若按极限状态进行，则必须充分掌握材料特征，精确地估计各种荷载的作用，以及按照结构的实际工作情况，选择适当的计算图式。大口径螺旋管的安装和拆卸比较频繁，施工荷载变动性较大，搭设质量又很难完全符合构造要求，因此，以采用容许应力计算并考虑一个总的安全系数为宜。

安全系数的确定，既应考虑脚手架的安全使用和节省大口径螺旋管用量，又应考虑各部杆件的实际受力情况。但由于缺乏较长时间的实践资料和理论依据，一时难以提出确切大口径螺旋管数值。通过初步调查研究，对扣件式大口径螺旋管各主要杆件的安全系数．提出如下建议：

1．大、小横秆在使用荷载作用下，选择大口径螺旋管断面依强度条件控制，即使在超负荷情况下，局部大口径螺旋管产生过大弯曲变形，也不致影响到整个支架的正常使用。因此，共安全系数不需过高，按容许应力计算时，安全系数取2较为适宜。

2．立杆承受大横杆传来的作用力，是以稳定性控制的杆件，若该杆件产生失稳现象，将影响整个大口径螺旋管的正常使用，甚至造成事故。因此，其安全系数应比大、小横杆稍高一些。按容许应力计算时，安全系数取3即能满足要求。